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GM C14

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Oferta para o veículo C14 1974

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GM C14

  • Informações Gerais

    Marca: GM
    Modelo: C14
    Ano Fabricação/Ano Modelo: 1974/1974
    Cor: Vermelho Vinho
    Portas: 2
    Quilometragem: 280.465
    Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4847/1976/1740
    Ocupantes: 3
    Valor: R$ 89.900,00

  • Mecânica e Segurança

    Combustível: Gasolina
    Motor: 4.3L - 6 Cilindros
    Potência: 151 CV
    Câmbio: Manual - 3 Velocidades
    Tração: Traseira
    Freios: Tambor nas 4 Rodas
    Rodas: R16

  • Acessórios/Opcionais

    Bancos: Em courvin
    Sistema de Som: Rádio AM/FM + Toca Fitas - Roadstar

  • Informações Extra

    País de Origem: Brasil

ATENÇÃO! Devido a grande rotatividade em nosso estoque, se faz necessário a consulta diretamente em nossa loja para certificar de que o veículo ainda se encontra sob nossos cuidados. O valor do anúncio deve ser confirmado, pois o mesmo pode ter sido ajustado em nossa loja e ainda não ter sido modificado neste site. Obrigado pela compreensão. Pastore Car Collection.

Observações

Chevrolet C-14 1974/1974 na cor Vermelho Vinho. Veículo em excelente estado de conservação.

Motor 4.3 (261pol³) de 6 Cilindros em Linha com potência de 151 CV (149HP) a 3.800 RPM e torque de 32,09 kgfm a 2.400 RPM.

A Chevrolet C-14 foi a segunda picape GM nacional lançada em 1964, substituindo as Chevrolet 3100 mais conhecidas como Chevrolet Brasil. A C-14 teve mais duas versões: a C-15, que se diferenciava apenas pelo maior comprimento do chassi, e a C-1416, mais conhecida como Veraneio, que era um veículo misto, ou seja, um veículo onde passageiros e carga coexistem em um mesmo espaço, sendo este muito usado como viatura de polícia por muitos anos.
O motor da linha C-14, C-15 e C-1416 era o Chevrolet Brasil, de seis cilindros em linha, 4,3 litros e 149 cv, o mesmo usado nas picapes e caminhões Chevrolet Brasil a partir de 1958. Ao longo de sua trajetória, a Chevrolet C-14 sofreu pequenas mudanças estéticas.
A linha C-14 e C-15 durou até a metade dos anos 70, sendo estas substituídas pela C-10, que em nada diferenciava das C-14 e C-15 mais novas, a não ser nas opções de chassi, que no caso da C-10 não diferenciava a nomenclatura.

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