VW Gol GLI 1.8 Turbo
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Informações Gerais
Marca: VW
Modelo: Gol GLI 1.8 Turbo
Ano Fabricação/Ano Modelo: 1995/1995
Cor: Azul
Portas: 2
Quilometragem: 114.900
Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 3800/1590/1500
Ocupantes: 5
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Mecânica e Segurança
Combustível: Álcool
Motor: 1.8 Turbo
Câmbio: Manual - 5 Velocidades
Tração: Dianteira
Freios: Disco Dianteiro e Tambor Traseiro
Rodas: Liga Leve R15
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Acessórios/Opcionais
Trio Elétrico (Vidro, trava e espelho elétrico): Sim
Sistema de Som: Rádio AM/FM + CD Player + MP3 Pioneer
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Informações Extra
País de Origem: Brasil
ATENÇÃO! Devido a grande rotatividade em nosso estoque, se faz necessário a consulta diretamente em nossa loja para certificar de que o veículo ainda se encontra sob nossos cuidados. O valor do anúncio deve ser confirmado, pois o mesmo pode ter sido ajustado em nossa loja e ainda não ter sido modificado neste site. Obrigado pela compreensão. Pastore Car Collection.
Observações
VW Gol GLi 1.8 Turbo 1995/1995. Veículo possui 4 pneus novos, todo revisado. Vidros elétricos, rádio Pioneer com MP3. Rodou apenas 300Km, após ser instalado o Kit Turbo! Veículo sensacional de andar! Muito bem feita a mecânica!
Motor 1.781 cm³, 2 válvulas por cilindro, comando de válvulas no cabeçote, injeção eletrônica .
KIT TURBO SPA com turbina 40/42 usando 0,8 de pressão e ficaria com aproximadamente 250CV.
Injeção de combustível Hardware com 8 bicos injetores a álcool com sistema de partida a frio.
Embreagem pastilhada de 800 libras
Na segunda geração, o Gol mostrou que reunia muitas virtudes e poucos defeitos para se manter líder de mercado.
Em meados de 1994, foi lançada a versão final. Era nítida a inspiração do Golf de terceira geração, como maçanetas, lanternas e faróis ovalados. Também era perceptível o ganho em comprimento, largura e altura.
A gênese do projeto foi uma pesquisa com os donos: todos apreciavam o desempenho, a robustez e a confiabilidade, mas criticavam o para-brisa muito próximo dos ocupantes, o banco traseiro apertado e o pequeno porta-malas, prejudicado pelo estepe na vertical. Finalizado em tempo recorde, o projeto levou 36 meses do modelo de argila ao carro final.
Conhecido como Bolinha, o novo Gol estreou como modelo 1995. A versão básica era a 1000i, com motor de 1 litro e comando de válvulas no bloco de origem Ford, fruto da joint venture Autolatina. Acima, havia a CLi e a GLi com os tradicionais motores AP de 1,6 e 1,8 litro. Todos permaneciam na posição longitudinal e recebiam injeção eletrônica. O topo de linha era a GTi, com o mesmo AP 2.0 da primeira geração.
