VW Santana GLSi Automático

Volkswagen Santana GLSi automático 1992/1993 na cor Vermelho Colorado. Veículo em raro estado de conservação, com manual do proprietário!

Em 1992 a Volkswagen lançou no Santana, o primeiro carro nacional que poderia opcionalmente ser adquirido com ABS no sistema de freios. Produzido pela Bosch o auxiliar do sistema de freio melhorava a eficiência de frenagem do carro. Por isso, a Revista Quatro Rodas, optou por comprar um Santana GLS equipado com todos os opcionais oferecidos no modelo, inclusive o ABS, alvo da avaliação. O Santana havia acabado de passar por uma bela reestilização, e o modelo comprado pela Editora Abril possuía bancos Recaro, ar-condicionado, direção assistida hidráulica, rodas de liga leve BBS, entre outros equipamentos, e era pintado em um atraente e diferente branco perolizado (Branco Nacar). No motor e no câmbio, um powertrain semelhante ao do Gol GTi alimentado por uma injeção eletrônica Bosch analógica, o que tinha de mais moderno no mercado nacional na época.

O carro passou a fazer parte da frota da Quatro Rodas e rodar ininterruptamente até que completasse a sua prova de 60 mil km, que foi cumprido depois de um ano e quatro meses. Com o término dos testes, ele foi desmontado para que seus componentes mecânicos fossem minuciosamente examinados e avaliados. Um trabalho de chinês. Assim foi feito e a reportagem foi exibida nas páginas da revista em agosto de 1993. Tanto o sistema eletrônico ABS dos freios, quanto a injeção eletrônica LE-Jetronic e o sistema de ignição mapeada EZK, produzidos pela Bosch, funcionaram de maneira exemplar durante todo o teste, indicando que o caminho de modernização do carro brasileiro seguia de maneira correta. Teste terminado, o carro foi remontado e vendido pela Editora Abril ao mercado de carros usados e o Santana GLS seguiu o seu caminho até chegar na Pastore Car Collection.